Система охлаждения.

[holod995]

Всем привет.
Думаю, ни для кого из «Лифановодов» не секрет, что родные патрубки системы охлаждения – мягко говоря – полное говно… То есть – ОЖ сопливит со всех стыков…
Не обошло и меня это стороной. Бесконечные подтяжки и протяжки хомутов не давали нужного эффекта. Вечно мокрая изнутри защита двигателя, лужицы под машиной, постоянная проверка и долив ОЖ.
Многие решали проблему, поменяв пробку радиатора на «Тойотовскую», с давлением 0,9 вместо 1,1 нашей. Тоже изначально хотел. Но! Тут меня остановил Слава (мастер на СТО, где я обслуживаю машину), сказав, что если завод-изготовитель предусмотрел пробку под такое давление, то значит ничего менять не надо. Опять же – меньше давление в системе – медленнее будет происходить нагрев до рабочей температуры. И температура кипения будет ниже…
Ладно, мы пойдём другим путём!
Второй способ – замена самих патрубков. Кто-то ставит от инжекторных ВАЗ «Самара», а кто-то от Toyota Avensis 1 поколения. Ну, думаю, не буду сюда ВАЗовские запчасти ставить, если уж брать – то Тойотовские… Типа, там качественней.
Не помню, у кого виделна www.lifansolano-club.ru комплект этих самых патрубков… С Тойотовскими «самозажимными» хомутами.
Заехал в магазин «1001 Запчасть». Заказал всё это «добро».
Если кому интересно – может пригодится…
Патрубок радиатора нижний Toyota 16572-16210;
Патрубок радиатора верхний Toyota 16571-16210;
Патрубок короткий Toyota 16262-16030;
Хомут Toyota 90467-34004 – 2 шт.;
Хомут Toyota 90467-37005 – 4 шт.
Да, хомуты разного диаметра…
Дождался я всё это хозяйство… Приехал к Славе менять. Сняли старые патрубки, а ими хоть орехи коли! До такой степени дубовые. Коротыш только не снимали… Решили пока не менять. Там хомуты нормальные, да и не сопливит он… А лезть туда гемморно. Решили обойтись верхним и нижним пока… И тут вышла первая залипуха. Верхний патрубок оказался коротковат. Нет, он налазит, но не хватает буквально 1-1,5 сантиметра чтобы он был нормально зафиксирован. А так стоит внатяжку. Ещё сорвёт от вибрации… Покубатурили немного, да поехали в «Три кита» — смотреть, что же от «Рашен Аутопромэ» подойдёт. Подошёл верхний патрубок от инжекторной ВАЗ «Самара».
Патрубок радиатора верхний ВАЗ 2108-1303025;
Правда, пришлос его укоротить на 10 см. Зато встал как родной…
Ну, катаюсь пару дней, пока подтёков не замечал. Посмотрим, как они себя поведут далее. Хотя резина мягенькая… Даже на ВАЗовском.

 

[holod995]

Чуть позже про замену термостата напишу, сейчас некогда.

 

[holod995]

С недавних пор, заметил, что температура двигателя, держится постоянно на верхнем делении. Да, и, вентиляторы молотят не переставая.
Вывод напрашивался сам собой — термостат.
Поехал на СТО, менять… Пригнал машину, поставили пока сливать антифриз, а сам пошёл в магазин за новым термостатом. Опять нарвался на того же продавца, что и всегда… Услышав волшебное слово "ЛИФАН", он опять начал: "Китайцы, ничего не походит, там всё своё…" На что была высказана просьба дать термостат от любой Тойотоы с двигателем 4А-FE. Вариантов было два: оригинальный, "Тойотовский" — порядка 800 руб. и этот — дубликатный, тоже Японский, фирмы "ТАМА". Но уже за 370 руб. Естественно, я выбрал его.
Tama 0059 WV48B-82 — если кому пригодится артикул.
Заменить не составило труда… Дольше остужали двигатель и антифриз сливали.
Кстати, о неисправности: термостат был заклинен на малый круг. То есть — не осуществлялась циркуляция через радиатор. Естественно, двигатель нагревался, датчик включал вентиляторы, но так как толку от них было нуль — двигатель не остывал, соответственно на датчике постоянно была температура, при которой были включены вентиляторы. Ну, вот как-то так…
Фотографий нового термостата нет, так как он был сразу установлен в автомобиль. Зато есть фото старого…

 

[holod995]

Наслушался я от более опытных пользователей Lifan Solano, что заводской антифириз лучше к зиме слить и залить что-нибудь нормальное. На вопрос «Почему?», странным образом никто не мог ответить, но все при этом говорили: «Горя хапнешь!». Кстати, а тот что у меня залит был – он реально какой-то мутный был со взвесью… Ну, а я что – смотрю, зима не за горами… Решил, что надо менять. Выбор, естественно, пал на фирму AGA. Причин три:
1. Хорошо зарекомендовавшая себя марка.
2. Широкая доступность – найти можно на абсолютно любой заправке.
3. Уже пользовался данной маркой – нареканий не было.
Поехал смотреть. Было три разновидности: красный, зелёный и жёлтый. Отличаются по содержанию чего-то там (кому интересно – смотрите тут: www.aga-products.ru), я решил купить жёлтый. Он самый дорогой, но у него самый широкий диапазон температур от – 65 до + 132. Ну и решил не жадничать лишний раз для машины на лишние 150-200 рублей.
Фотографий не делал – картинка с сайта.
Если уж брать – то хорошие расходники. Промывку ещё купил «Хай Гир»…
Менять поехал на СТО.
Слили тот что у меня был… Как Слава (мастер на СТО) его сливал – это вообще целая история была. Китайцы решили повыпендриваться и сливной краник сделали не как на всех Тойотовских радиаторах, а особенный… Думаю, что создатель его, целый час ходил с красными ушами…
Ладно, залили воду и промывку, завели двигатель… И тут-то началось самое интересное.
Когда вода с промывкой начали закипать, то на поверхности стала образовываться какая-то непонятная пена, накипь, вода была бурого цвета… В общем – практически болото, только лягушек на хватало для полноты картины. Думаю, на фото хорошо видно.
Потом слили ЭТО и хорошенько ещё раз всю систему промыли чистой водой. Потом продули.
Ну, и, залили тот самый жёлтый антифриз.
Вроде всё нормально, но вот мне почему-то стало казаться, что двигатель теперь стал медленней нагреваться…

 

[Служба Претензий]

огда вода с промывкой начали закипать, то на поверхности стала образовываться какая-то непонятная пена, накипь, вода была бурого цвета…

Никогда не пользуйтесь промывками, если для этого нет веских оснований.
Любая техническая жидкость имеет базовую структурную основу - органику или неорганику.
Вы уверены что компоненты промывки нейтральны к этилен/полипропилен/гликолю????
Вы уверены что у вас действительно оригинальная промывка а не контрафакт из подвала?
В вашем случае явный результат химического катализа.
НИКОГДА не промывайте систему охлаждения новых двигателей, если нет уверенности что это явно необходимо.
Промывайте нейтральной средой - вода!! И никогда не доводите промывку и воду до вскипания системы - это прямой пусть получить на стенках выпадания соли жесткости!